古罗马的交通与贸易,海洋是自家的,所有道路有共同的起点

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在图拉真皇帝(公元98-117)期间,罗马帝国的领土达到了最大值。在图拉时代,他带领罗马军团将领土扩大了约500万平方公里。由于他在统治期间的狂喜,他被誉为罗马帝国的“五贤”之一。但这也带来了这样一个问题,即如此广泛的地图需要建立相应的贸易和运输网络,否则帝国的统治将陷入瘫痪。

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罗马帝国的贸易和运输路线分为水路和陆路。水路主要指海运。

政治和军事边界,而不是贸易路线。

与罗马关系最密切的地区包括西班牙,法国,中东和北非的当前地区。那时,非洲对罗马帝国的重要性是毋庸置疑的。这是罗马的粮仓。如果没有非洲,一半的罗马人和罗马人将被饿死。即使是遥远的英国也将继续向罗马供应铅,锡和羊毛。与此同时,罗马葡萄酒,橄榄油,陶瓷和纸莎草将进入英国人的生活。

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当他抵达罗马帝国时,古罗马征服了马其顿,控制了希腊,三次布匿战争摧毁了迦太基,地中海成为罗马帝国的内陆海域。罗马海军只需要处理零星的海盗。地中海沿岸有许多码头和灯塔,这使得海上的商船更加方便和安全。然而,罗马人不善于航行,船主通常是希腊人或埃及人。

古罗马拥有极其着名的道路,这是该国的主要动脉。但古罗马道路最初用于军事目的,迅速将罗马军团移动到需要的地方,然后进行交易。路上有一个车站,每40公里就有一个车站。 路每天跑80公里是可以的。

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在古罗马的众多古老道路中,最着名的是阿皮亚大道,自公元前400年以来已经修复了80多年。直到共和党时代结束,所有古罗马人都是道路的主人,他们的道路从罗马出发,朝着国家的各个方向前进。截至公元200年,“世界级”罗马公路网总长达8万多公里,从北非到叙利亚的安提阿;从英国到卢西塔尼亚(葡萄牙)。

在古罗马城市的中心,曾经是一个“黄金里程碑”。它是由罗马帝国的第一位皇帝奥古斯都建造的。据说“黄金里程碑”的含义是它是古罗马所有道路的起点,铭文上的铭文标志着帝国主要城市之间的距离。 (听起来像现代城市的巴士总站)

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古罗马贸易异常发展的另一个原因是,只要与罗马进行贸易,交易所有东西的商人都使用罗马货币,罗马货币可以在其周围的一些国家使用。使用单一货币使贸易变得更容易,而在当时的罗马,甚至可以看到来自中国的丝绸和来自印度次大陆的香料。